Ym mhroses gwau’r peiriant gwau crwn, pan fydd y peiriant yn cychwyn ac yn stopio, weithiau bydd cylch o farciau llorweddol yn cael ei gynhyrchu ar wyneb y brethyn, a elwir yn gyffredinol y marc stop. Mae marciau amser segur yn gysylltiedig â'r rhesymau a ganlyn:

1) Mae yna fwlch oherwydd gwisgo'r allwedd siafft bwydo edafedd

2) Y cyfernod ffrithiant rhwng y plât alwminiwm sy'n bwydo edafedd ay gwregys danneddyn rhy fach, gan achosi llithriad

3) yTynnwch y rholer i lawro'r gwyntwr yn rhy rhydd, gan beri i'r brethyn dynnu'n ôl; Neu mae problem gyda throsglwyddo'r tynnu i lawr, ac mae'r gwyntwr brethyn ar ei hôl hi.

4) Y ffit rhwng ycamtrac ay nodwyddau gwauneuseincwyryn rhy rhydd (mae'r cydgysylltiad rhwng y trac cam a'r nodwyddau gwau yn gysylltiedig â thrwch y nodwyddau gwau a ddefnyddir, mae nodwyddau gwau trwchus yn cael eu cyfateb yn dynn, a bydd nodwyddau gwau tenau yn llacach.-Setiau Nid yw'n ddoeth defnyddio ystod rhy fawr o hyd pwyth ar gyfer y cam). Pan fydd y trac cam yn rhy rhydd gyda'r nodwyddau, bydd wyneb y brethyn yn drwchus a bydd y tensiwn bwydo edafedd yn rhydd wrth yrru'n araf; Wrth yrru'n gyflym, bydd wyneb y brethyn yn teneuo a bydd y tensiwn edafedd rhydd yn dod yn dynn.

5) Os yw'r Cambox yn cael ei addasu'n ganolog, mae'r dyluniad a'r gweithgynhyrchu yn afresymol, ac mae'n fwy tueddol o atal marciau.

6) Bydd yr un broblem yn digwydd osy peiriant gwau crys dwblyn rhy rhydd rhwng y gêr trybedd mawr neu'r gêr plât mawr a'r gêr pinion. Mae'n hawdd achosi'r nodwydd uchaf ac isafsilindraui ysgwyd wrth ddechrau neu frecio, sy'n effeithio ar aliniad y nodwyddau gwau uchaf ac isaf.