Edrychwch, pan fydd peiriant yn gadael ein gweithdy, meddwl cyntaf pawb yw perfformiad. Pa mor gyflym y mae'n rhedeg. Pa mor llyfn mae'r ffabrig yn edrych. P'un a fydd yn trin edaf y cwsmer heb actio. Mae hynny'n gwneud synnwyr—dyna beth rydyn ni'n treulio'r rhan fwyaf o'n hamser arno.
Ond unwaith y bydd wedi'i bacio ac ar lori, mae rhywbeth arall yn dechrau gwneud gwahaniaeth. Ac, a dweud y gwir, dydy'r rhan fwyaf o bobl ddim yn meddwl amdano nes ei bod hi'n rhy hwyr. Lleithder.
Ie, mi wn. Mae'n swnio fel pwnc diflas. Ond amPeiriant CylcholneuPeiriant Rhyng-gloi, gall lleithder yn ystod cludo achosi problemau go iawn. Nid y math rydych chi'n ei weld ar unwaith. Y math sy'n ymddangos yn ddiweddarach, ar ôl i'r peiriant gael ei osod, ac rydych chi'n crafu'ch pen yn meddwl tybed pam nad yw'r ffabrig yn edrych yn iawn.
Llongau môr yw'r gwaethaf am hyn. Meddyliwch amdano - mae cynhwysydd yn eistedd ar long am wythnosau. Mae'r dydd yn mynd yn boeth, mae'r nos yn oeri. Mae'r newid tymheredd hwnnw'n creu anwedd y tu mewn i'r cynhwysydd. Ni allwch ei weld yn digwydd, ond mae yno.
Ac nid oes angen llawer ar leithder. Gall ychydig bach, dros amser, ddechrau effeithio ar arwynebau metel. Cydrannau mewnol. Rhannau manwl gywir. Gall ychydig bach o anwedd—dim byd dramatig—arwain at ocsideiddio. Neu newidiadau arwyneb sy'n amharu ar symudiad nodwydd neu unffurfiaeth pwythau. Nid oes dim yn edrych fel ei fod wedi torri pan fyddwch chi'n agor y cynhwysydd. Ond pan fydd y cwsmer o'r diwedd yn troi'r peiriant ymlaen? Mae problemau bach yn codi. Symudiad garw. Ffabrig anghyson. Pethau na ddylent fod yno.
Dyna'n union pam rydyn ni'n trin amddiffyn rhag lleithder fel rhan o bacio. Nid cam ychwanegol. Nid rhywbeth rydyn ni'n ei wneud "os oes gennym ni amser." Dyna sut rydyn ni'n gwneud pethau.
Cyn unrhywPeiriant Cylcholneu pan fydd Peiriant Rhyng-gloi yn gadael yma, mae'n cael ei selio y tu mewn i fag plastig gwactod. Y tu mewn i'r bag hwnnw, rydyn ni'n rhoi sychyddion—y pecynnau bach hynny sy'n amsugno lleithder, ond rhai mwy. Yna rydyn ni'n sugno'r aer allan ac yn ei selio. Y syniad yw creu amgylchedd bach sefydlog o amgylch y peiriant nad yw'n newid, ni waeth beth sy'n digwydd y tu allan i'r cynhwysydd.
Ar ôl hynny, mae'r peiriant yn mynd i mewn i gas pren. Mae hynny ar gyfer amddiffyniad corfforol—bwmpiau, pentyrru, fforch godi. Ond dyma'r broblem: nid yw'r cas pren yn unig yn ddigon. Os na fyddwch chi'n trin lleithder y tu mewn, bydd lleithder yn dod i mewn beth bynnag. Nid yw pren yn atal hynny.
Mae hyn yn dod yn wirioneddol bwysig ar gyfer teithiau hir, neu pan fydd cynwysyddion yn mynd trwy wahanol hinsoddau. Rydych chi'n dechrau yn rhywle sych, yna ychydig ddyddiau'n ddiweddarach mae'r llong yn cyrraedd parth llaith. Mae tymheredd yn newid. Mae anwedd yn digwydd. Rydyn ni wedi'i weld.
Rydw i wedi dysgu dros y blynyddoedd—mae'n llawer haws atal y problemau hyn na'u trwsio'n ddiweddarach. Unwaith y bydd rhwd neu ocsideiddio yn dechrau, rydych chi'n glanhau pethau, efallai'n disodli rhannau bach. Mae hynny'n cymryd amser. Ac mae amser i'r cwsmer yn golygu colli arian.
A Peiriant Cylcholneu dylai Peiriant Rhyng-gloi gyrraedd yn barod i redeg. Ddim yn barod i'w lanhau. Ddim yn "iawn ar y cyfan." Yn barod. Mae hynny'n golygu dim syrpreisys oherwydd lleithder yn ystod y daith.
Nid yw amddiffyn rhag lleithder yn beth hudolus. Does neb yn tynnu lluniau o fag gwactod ar gyfer y wefan. Ond mae'n un o'r pethau bach hynny sy'n sicrhau bod y peiriant yn perfformio'n union fel y disgwylir pan fydd yn cyrraedd ffatri'r cwsmer. A dyna'r pwynt cyfan, a dweud y gwir.
Morton — Datrysiadau Gwau Uwch