Mae uchafbwynt cludo Gŵyl y Gwanwyn yn agosáu! Cwmni Llongau: Ni fydd cynwysyddion 40 troedfedd yn ddigonol yn chwarter cyntaf 2022

Dywedodd Drewry, gyda lluosogiad cyflym diweddar Omicron, y bydd y risg o amhariad ar y gadwyn gyflenwi ac anwadalrwydd y farchnad yn parhau'n uchel yn 2022, ac mae'n ymddangos bod y senarios a ddigwyddodd yn ystod y flwyddyn ddiwethaf yn debygol o ailadrodd eu hunain yn 2022.

Felly, maen nhw'n disgwyl y bydd yr amser troi yn cael ei ymestyn, a bydd tagfeydd pellach ar borthladdoedd a therfynellau, ac maen nhw'n argymell bod perchnogion cargo yn barod am fwy o oedi a chostau cludo uchel parhaus.

Maersk: Yn chwarter cyntaf 2022, bydd cynwysyddion 40 troedfedd yn brin

Oherwydd oediadau yn amserlenni cludo, bydd capasiti yn parhau i fod yn gyfyngedig, ac mae Maersk yn disgwyl y bydd lle yn parhau i fod yn brin iawn yn ystod y Flwyddyn Newydd Lleuad gyfan.

Disgwylir na fydd y cyflenwad o gynwysyddion 40 troedfedd yn ddigonol., ond bydd gormodedd o gynwysyddion 20 troedfedd, yn enwedig yn Tsieina Fwyaf, lle bydd prinder cynwysyddion o hyd mewn rhai ardaloedd cyn y Flwyddyn Newydd Lleuad.

Gan fod y galw’n parhau’n gryf a bod ôl-groniad mawr o archebion, mae Maersk yn disgwyl y bydd y farchnad allforio yn parhau i fod yn dirlawn.

Bydd oedi mewn amserlenni cludo yn achosi gostyngiad mewn capasiti,felly bydd y lle yn ystod y Flwyddyn Newydd Lleuad hyd yn oed yn dynnachDisgwylir i'r galw cyffredinol am fewnforion aros ar lefel fwy neu lai gyfatebol.

Mae hediadau wedi'u hatal a phorthladdoedd wedi'u neidio cyn Gŵyl y Gwanwyn, lleoedd cyfyng, a chapasiti wedi'i darfu yn gyffredin.

Ymhlith y 545 o fordeithiau a drefnwyd ar lwybrau traws-Môr Tawel, traws-Iwerydd, Asia-Gogledd ac Asia-Môr y Canoldir,Cafodd 58 o deithiau eu canslorhwng wythnos 52 a thrydydd wythnos y flwyddyn nesaf, gyda chyfradd canslo o 11%.

Yn ôl data cyfredol Drewry, yn ystod y cyfnod hwn, bydd 66% o fordeithiau gwag yn digwydd ar lwybr masnach traws-Môr Tawel tua'r dwyrain,yn bennaf i arfordir gorllewinol yr Unol Daleithiau.

Yn ôl y data a grynhowyd gan yr amserlen hwylio hawdd ar 21 Rhagfyr, bydd cyfanswm o lwybrau Asia i Ogledd America/Ewrop yn cael eu hatal o Ragfyr 2021 i Ionawr 2022 (hynny yw, bydd y porthladd cyntaf yn gadael o'r 48fed i'r 4ydd wythnos mewn cyfanswm o 9 wythnos).219 o fordeithiau, o'r rhain:

• 150 o fordeithiau i Orllewin America;
• 31 o fordeithiau yn Nwyrain yr Unol Daleithiau;
• 19 o fordeithiau yng Ngogledd Ewrop;
• 19 o fordeithiau yn y Môr Canoldir.

O safbwynt cynghreiriau, mae gan y gynghrair 67 o fordeithiau, mae gan y gynghrair gefnfor 33 o fordeithiau, mae gan y gynghrair 2M 38 o fordeithiau, ac mae gan lwybrau annibynnol eraill 81 o fordeithiau.

Mae cyfanswm y hediadau sydd wedi'u hatal eleni yn uwch na'r llynedd.O'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, mae nifer yr hediadau sydd wedi'u hatal wedi dyblu hefyd.

Oherwydd gwyliau Blwyddyn Newydd Lleuad Tsieineaidd sydd ar ddod (Chwefror 1-7),bydd rhai gwasanaethau bargeinion yn ne Tsieina yn cael eu hatal.Disgwylir, o nawr tan Flwyddyn Newydd y Lleuad yn 2022, y bydd y galw am gludo nwyddau yn parhau'n gryf iawn a bydd cyfaint y cludo nwyddau yn parhau ar lefel uchel.

Fodd bynnag, gall epidemig coron newydd achlysurol gael rhywfaint o effaith ar gadwyn gyflenwi'r cwsmer o hyd.

Mae oedi llongau a sifftiau gwag ar y llwybr o Asia i Ogledd America yn parhau.Disgwylir y bydd yr amserlen cludo allforio ym mis Ionawr yn wynebu heriau mwy difrifol., a bydd llwybr cyfan yr Unol Daleithiau yn parhau i fod yn dynn;

Mae galw a lle yn y farchnad yn dal i fod mewn cyflwr o anghydbwysedd difrifol rhwng cyflenwad a galw. Disgwylir i'r sefyllfa hon waethygu ymhellach oherwydd dyfodiad y llwyth brig ar drothwy Gŵyl y Gwanwyn, a disgwylir i gyfradd cludo nwyddau'r farchnad arwain at don arall o gynnydd.

Ar yr un pryd, mae Ewrop yn cael ei hymosod gan straen newydd firws coron Omi Keron, ac mae gwledydd Ewropeaidd wedi parhau i gryfhau mesurau rheoli. Mae galw'r farchnad am gludo amrywiol ddefnyddiau yn parhau i fod yn uchel; a bydd y toriad mewn capasiti yn dal i effeithio ar y capasiti cyffredinol.

O leiaf cyn y Flwyddyn Newydd Lleuadol, bydd y ffenomen o dorri capasiti yn dal i fod yn gyffredin iawn.

Mae'r sefyllfa o sifftiau gwag/neidio llongau mawr yn parhau. Mae lleoedd gwag/cynwysyddion gwag mewn cyflwr o densiwn cyn Gŵyl y Gwanwyn; mae tagfeydd mewn porthladdoedd Ewropeaidd hefyd wedi cynyddu; mae galw'r farchnad wedi sefydlogi. Mae'r epidemig ddomestig ddiweddar wedi effeithio ar gludo nwyddau yn gyffredinol.Disgwylir iddo fod ym mis Ionawr 2022. Bydd ton o gludo nwyddau ar ei hanterth cyn Gŵyl y Gwanwyn.

Mae Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysyddion Shanghai (SCFI) yn dangos y bydd cyfraddau cludo nwyddau'r farchnad yn parhau'n uchel.

Mae llwybrau Tsieina-Môr y Canoldir yn parhau i brofi hediadau gwag/porthladdoedd neidio, ac mae galw'r farchnad yn cynyddu'n raddol. Mae'r sefyllfa lle gyffredinol yn ail hanner y mis yn dynn, a chynyddodd y gyfradd cludo nwyddau ychydig yn wythnos olaf mis Rhagfyr.